SPN Logistics

SPN Logistics

TSL (Transport, Spedycja, Logistyka) to sektor gospodarki, który codziennie staje przed różnymi wyzwaniami. Jednym z nich jest transport leków. Ta odnoga przewozów wymaga nie tylko zastosowania standardowych procedur, ale także wyjątkowego podejścia wynikającego z delikatnej natury farmaceutyków. Leki są bowiem nie tylko cennym towarem, ale przede wszystkim środkiem, który bezpośrednio wpływa na zdrowie i życie ludzi. Dlatego też każdy etap ich transportu musi być przemyślany i precyzyjnie zaplanowany, aby zagwarantować bezpieczeństwo i skuteczność. W tym artykule przyjrzymy się temu, co sprawia, że transport leków jest tak wyjątkowy i jakie wyzwania stawia przed przedsiębiorcami branży TSL.

Regulacje prawne dotyczące przewozu leków

 

Kwestie transportu leków regulują dwa dokumenty prawne: ustawa o prawie farmaceutycznym oraz Rozporządzenie Ministra Zdrowia z 13 marca 2015 r. w sprawie wymagań Dobrej Praktyki Dystrybucyjnej. Główne założenia dokumentów dotyczą:

 

  • zabezpieczenia produktów w trakcie transportu;
  • wymogów w zakresie dystrybucji produktów.

 

Zgodnie z nimi, dystrybutor odpowiada za utrzymanie optymalnej temperatury monitorowanej na każdym etapie przewozu – tak, aby zachować jakość i działanie produktów leczniczych.

 

Uregulowano także wymagania dotyczące środków transportu (rozporządzenie Dobrej Praktyki Dystrybucyjnej w rozdziale 9 – Transport). Leki przewozi się w:

 

  • kontenerach chłodniczych typu Reefer;
  • samochodach-chłodniach.

 

Kontenery stosuje się w transporcie morskim lub lotniczym. Z kolei samochody-chłodnie sprawdzają się na mniejsze dystanse.

 

 

Kluczowe aspekty zabezpieczenia i identyfikacji leków

 

Aby chronić towar przed kradzieżą, sfałszowaniem lub uszkodzeniem, konieczne jest odpowiednie przygotowanie chłodni i środka transportu. Dobra Praktyka Dystrybucyjna bezpośrednio nie definiuje zestawu zabezpieczeń. Jednak niezależnie od tego w audycie lub w czasie inspekcji należy wykazać, że zabezpieczenia są odpowiednie do transportowanych produktów. Zazwyczaj obejmują one:

 

  • system GPS;
  • twardą zabudowę przestrzeni ładunkowej;
  • drzwi z zamkiem szyfrowym.

Odpowiednie warunki przewozu

 

Temperatura przewozu produktów leczniczych wynika ze specyfiki konkretnego produktu i najczęściej oscyluje w przedziałach:

 

  • 2°C – 8°C;
  • 8°C – 15°C;
  • 15°C – 25°C.

 

Mapowanie temperatury powinno zakładać i uwzględniać warunki typowe dla transportu danej przesyłki, do których zalicza się między innymi:

 

  • czas trwania transportu;
  • otwieranie drzwi w czasie załadunku lub rozładunku;
  • symulacje awarii agregatu;
  • zdefiniowanie czasu utrzymania temperatury w przestrzeni ładunkowej.

 

Przewoźnik na każdym etapie transportu musi wykazać, w jakich warunkach przechowuje produkt. To zadanie ułatwiają czujniki połączone z GPS, platformą elektroniczną i drukarką, dzięki którym wygodnie i stale można sprawdzić warunki przesyłki.

Etykiety – więcej niż nazwa produktu

 

Etykiety to integralna część każdego opakowania transportowego. Współczesne etykiety zawierają ważne informacje dla przewoźników i odbiorców, takie jak:

 

  • dane nadawcy i odbiorcy;
  • szczegółowe informacje o produkcie;
  • instrukcje postępowania w razie awarii.

 

Często wykorzystywane są również kody QR i kody kreskowe, które umożliwiają łatwe skanowanie i monitorowanie przesyłki w czasie rzeczywistym.

 

 

Dodatkowe wyposażenie – gwarancja bezpieczeństwa i świeżości

 

W przypadku transportu leków tradycyjne opakowania kartonowe nie wystarczą. Tu z pomocą przychodzą wkłady styropianowe i chłodnicze.

 

Wkłady styropianowe mają na celu zapewnienie dodatkowej ochrony przed uszkodzeniami mechanicznymi oraz izolacji termicznej. Dzięki nim produkty są lepiej zabezpieczone przed wstrząsami, a także przed ekstremalnymi temperaturami.

 

Chłodzenie jest niezbędne, zwłaszcza gdy transportujemy produkty łatwo psujące się, jak świeże jedzenie czy niektóre leki. Tu kluczową rolę odgrywają wkłady chłodnicze – zimne żele czy suchy lód – które pomagają utrzymać niską temperaturę wewnątrz opakowania przez cały czas trwania transportu.